Actualité du projet Marseille - Turin

Quelques infos +

 

---

 

Tunnel ferroviaire sous le Montgenèvre : Pourquoi le tunnel tarde-t-il à faire son trou ?

Indispensable » pour les élus du Briançonnais. « Nécessaire » pour ceux du Piémont italien. « Obligatoire » pour les militants écologistes. La nécessité d'un tunnel sous le col du Montgenèvre semble faire l'unanimité. A l'occasion de la deuxième rencontre des percées alpines à L'Argentière-la-Bessée organisée par le Mouvement national de lutte pour l'environnement, le consensus franco-italien autour de cette percée n'a pas été remis en cause. Tous les violons étaient accordés. Pourtant, à bien écouter, quelques fausses notes et voix dissonnantes ont permis de mieux comprendre pourquoi ce lourd dossier semblait lesté de plomb.

Rail et autoroute ?

Pourquoi le projet tarde à se concrétiser ? Côté français, on entend favoriser les échanges de marchandises de l'arc-latin (Espagne-Italie) grâce au rail-ferroutage. Et uniquement grâce au rail-ferroutage. Une position partagée par la province de Turin mais pas par les élus du Val de Suse. Échaudés par les émeutes liées à l'annonce du projet Lyon-Turin, les élus d'Oulx notamment freinent des quatre fers et indiquent privilégier l'option rail et autoroute.

Opération lobbying

Pour Joël Giraud, député-maire PRG et vice-président du conseil régional de Provence-Alpes-Côte-d'Azur, la France aussi a sa part de responsabilités: « Du Grenelle de l'environnement va découler trois projets de lois que les parlementaires devraient voter à la fin du mois de juin. L'un de ces projets fait du tracé ferroviaire Lyon-Turin une priorité mais omet complétement le Marseille-Turin. Il n'y a pas un mot la-dessus. Donc il faut faire un lobbying pour obtenir un amendement à cette proposition de loi pour que le tunnel sous le Montgenèvre soit pris en compte. D'ailleurs, je soumettrai une question orale à l'assemblée le 3 juin sur le sujet. Car contrairement à ce que l'on pourrait croire, ce n'est pas le montage financier qui pose problème mais la volonté politique. Il faut aujourd'hui que le gouvernement prenne ses responsabilités ».

Guy Hermitte défend les intérêts de sa commune

Favorable également à ce projet de ligne Marseille-Turin qui traverserait sa commune, Guy Hermitte, maire de Montgenèvre, préfère toutefois que le dossier avance doucement mais sûrement: «Il ne faut pas qu'une nuisance, en l'occurence routière, soit substituée par une autre nuisance. Il faut prendre le temps de constituer un projet qui tienne compte de l'impact sur l'environnement en le conjuguant avec le maintien de l'activité essentiellement touristique sur ma commune».
Pour l'heure, seuls les responsables turinois semblent donc souhaiter que le processus administratif s'accélère pour que le Lyon-Turin et le Marseille-Turin fasse de la plaine du Pô une plaque tournante de l'économie européenne.

Repères

-> Coût : L'estimation du coût de la percée du Montgenèvre et de la liaison ferroviaire Briançon-Oulx est de 1,5 milliards d'euros.

-> Délais : Si le projet devient un jour réalité, il faudra compter 5 à 6 années de travaux.

-> Tracés : Pour l'heure, quatre tracés ont été soumis à études préalables. Deux solutions "hautes" qui passerait par Serre-Chevalier et la vallée de la Clarée. Deux solutions "profondes" qui passeraient à l'Est de Briançon. Selon les tracés, le tunnel ferait entre 23 et 32 km.

-> Voyageurs : Les études font état d'1,5 millions de voyageurs potentiels sur cette ligne Marseille-Turin.

[Source : http://www.ledauphine.com/index.jspz?article=25547 ]

 

---

 

Une très bonne nouvelle venant de la Direction des Transports et des Grands Equipements de Provence-Alpes-Côte d'Azur

Il y a deux mois, j'ai décidé d'écrire une lettre à la région pour recueillir un maximum d'information concernant les projets réservés à notre belle ligne du Val de Durance. J'ai donc reçu une réponse qui est des plus satisfaisante et très encourageante pour l'évolution de notre site et l'avancée du projet.
Je vous laisse découvrir le contenu de cette lettre par vous même.
Bonne lecture !!!

Accueil - Pétition - Liste des signataires - Contacter le webmaster - Newsletter - Forum - Livre d'or